Aké sú príčiny zníženého tesniaceho výkonu v regulačných ventiloch?
Ako tento problém vyriešiť?
Odpoveď: Znížený tesniaci výkon v regulačných ventiloch vedie k úniku média, čo ohrozuje presnosť riadenia procesu a prevádzkovú bezpečnosť. Hlavné príčiny možno rozdeliť do dvoch základných typov: vnútorný únik a vonkajší únik. Preto sú potrebné cielené analýzy a riešenia.
01.Vnútorná netesnosť
Najčastejšou príčinou je porucha jadra ventilu a tesniacich plôch sedla. Na jednej strane to môže byť dôsledkom predĺženej erózie jadra/sedla ventilu vplyvom vysokých tlakových rozdielov a médiami naplnenými časticami, čo vedie k poškriabaniu, tvorbe jamiek a kavitácii. [1] erózia na tesniacich plochách. Na druhej strane by to mohlo prameniť zo zlej kompatibility tesniacej štruktúry, ako je deformácia mäkkých tesnení pri vysokotlakových podmienkach alebo korózia tesniacich plôch v dôsledku zlyhania výberu materiálov odolných voči korózii pre vysoko korozívne médiá.
02.Vonkajší únik
Príčiny primárne spadajú do dvoch hlavných kategórií: porucha tesnenia upchávky (napr. starnutie alebo opotrebovanie upchávky, nesprávna inštalácia) a porucha tesnenia na spojoch telesa ventilu (napr. starnutie tesnenia, chyby odliatku v tele ventilu).
V reakcii na vyššie uvedené potenciálne príčiny je možné vykonávať cielenú údržbu na regulačných ventiloch so zníženým tesniacim výkonom.
(1) Vymeňte starý alebo poškodený obal. Vyberte vhodný typ tesnenia na základe charakteristík média a prevádzkových podmienok, ako je napríklad grafitové krúžkové tesnenie pre vysokoteplotné médiá alebo tesnenie PTFE pre korozívne médiá.
(2) Správne nainštalujte obal. Zabezpečte správnu uťahovaciu silu a aby tesnenie rovnomerne dosadalo na vreteno a komoru tesnenia.
(3) Skontrolujte povrch drieku ventilu. Ak zistíte ryhy alebo koróziu, opravte alebo vymeňte vreteno.
(4) Ak sa vyskytnú chyby v tesniacej konštrukcii, ako je napríklad poškodená upchávka, opravte alebo vymeňte príslušné komponenty hornej kapoty.
[1]Kavitácia: Keď kvapalina prúdi cez škrtiaci prvok, ako je regulačný ventil, lokálny tlak klesne na alebo pod tlak nasýtených pár pri aktuálnej teplote, čo spôsobí, že sa kvapalina vyparí a vytvorí bubliny. Keď sa tekutina presunie do dolnej oblasti s vyšším tlakom, tieto bubliny sa rýchlo zrútia a generujú intenzívne rázové vlny a mikrotrysky. Tento jav vedie k poškodeniu zariadenia hlukom, vibráciami a kavitačnou eróziou.
Prečo vzniká hluk pri prevádzke regulačného ventilu?
Ako udržať a vyriešiť tento problém?
Odpoveď: Keď sa počas prevádzky regulačného ventilu vyskytne hluk, mali by sme najprv identifikovať jeho typ a hlavnú príčinu. Hluk generovaný regulačnými ventilmi primárne spadá do dvoch kategórií: fluidný dynamický hluk a mechanický hluk.
Fluidno-dynamický hluk
Hluk vyvolaný prúdením je najbežnejším typom, ktorý možno ďalej kategorizovať do troch podtypov: kavitačný hluk, blikajúci hluk a turbulentný a vírový hluk.
Kavitačný hluk nastáva, keď sa tlakový rozdiel na ventile stane nadmerným, čo spôsobí, že tlak kvapaliny v škrtiacom bode klesne pod tlak nasýtených pár. To vedie k tvorbe a následnému kolapsu bublín, ktoré generujú vysokofrekvenčný hluk sprevádzaný kavitačným poškodením jadra ventilu. Blikanie vzniká, keď tlak kvapaliny po priškrtení zostane pod tlakom nasýtených pár, čím sa vytvorí stabilný dvojfázový prúd plynu a kvapaliny. Výsledná turbulencia vytvára hluk, ktorý je bežný v aplikáciách s tekutými médiami. Turbulencia a vírový hluk je spôsobený nerovnomernou rýchlosťou prúdenia cez škrtiaci otvor, čo vedie k uvoľňovaniu vírov. Tento hluk sa výrazne zvyšuje, keď sa rýchlosť prúdenia blíži alebo prekračuje rýchlosť zvuku a je rozšírenejšia v plynných médiách.
Mechanický hluk
Mechanický hluk pochádza z dvoch primárnych zdrojov: vibrácie kužeľa/tiahla ventilu alebo hluk z pohonu. Ide o nízkofrekvenčný vibračný hluk spôsobený kmitaním kužeľa ventilu počas prevádzky s nízkym prietokom alebo nadmernou vôľou v dôsledku trenia medzi vretenom a tesnením alebo opotrebovaním vodiaceho puzdra. Alternatívne sa hluk môže prenášať na teleso ventilu v dôsledku problémov, ako je nedostatočná tuhosť pružiny v pneumatickom pohone membrány, opotrebovanie ozubeného kolesa a hrebeňa v piestovom pohone alebo rezonancia motora v elektrickom pohone. Pre oba typy hluku spomenuté vyššie je možné dosiahnuť zmiernenie prevádzkovými úpravami a vylepšeniami konštrukcie. Pri zdroji hluku sa dá vyhnúť nastavením tlakového rozdielu, stupňa otvorenia a rýchlosti prúdenia. Prostredníctvom konštrukčných vylepšení, ako je použitie materiálov odolných voči korózii a opotrebovaniu alebo optimalizácia geometrie obloženia ventilov, možno tiež účinne znížiť hluk.
Napríklad guľové ventily s otvorom v tvare V a excentrické rotačné ventily majú zjednodušený dizajn cesty prúdenia, aby sa minimalizovalo vytváranie vírov, zatiaľ čo lemy ventilov s mäkkým sedlom môžu absorbovať časť hluku vyvolaného turbulenciou.
Na minimalizáciu a prevenciu porúch regulačných ventilov v procesoch riadenia tekutín je nevyhnutné správne vybrať a vykonávať pravidelnú údržbu ventilov. To zahŕňa potvrdenie funkčných požiadaviek vopred, výpočet kľúčových parametrov, ako je pokles tlaku a prietok; pravidelná kontrola opotrebovania ventilovej zátky a sedla, výmena zastaraného tesnenia a vodiacich puzdier; vykonávanie pravidelného odluhu pre pneumatické pohony a kontrola motora a prevodovky pre elektrické pohony a tak ďalej.
V prípade akýchkoľvek požiadaviek na ventily sa neváhajte obrátiť na VATTEN！
